2020年8月31日，是江苏中欧班列发展历程中具有里程碑意义的一天，作为统筹江苏中欧班列运行的省级平台-江苏省国际货运班列有限公司（以下简称“江苏省班列公司”）在南京成立，江苏中欧班列迈入统筹发展新阶段。

围绕市场化、智能化、平台化和可持续要求，两年多来，江苏中欧班列持续发挥全省统筹发展效能，不断提升“内外联动、省市协同”水平，既注重发挥江苏省班列公司统筹作用，又充分彰显各市班列差异化发展特点，有力在运行组织、通道建设、服务地方经济等方面展现新作为，切实助力构建新发展格局，推动江苏共建“一带一路”高质量发展。

统筹运行，持续推动班列开行量增质升

围绕江苏对外开放布局和产业发展需要，近年来，江苏中欧班列强化统筹运行，着力确保物畅其流、货畅其行，保持开行规模稳中有升、开行质量稳步提升。在2020年全省中欧（亚）班列开行1395列（41车/列折算，下同）创新高的基础上，2021年进一步压实去程计划、强化回程组织，实现开行1800列，同比增长29%；2022年江苏中欧班列积极克服新冠疫情等叠加影响，不断强化对接服务力度和重点企业物资保障水平，1-11月实现开行1810列，同比增长13%，将再达新高。

聚焦回程班列组织，促进江苏中欧班列健康可持续发展，江苏省海外企业集团有限公司作为江苏省班列公司的组建牵头单位，根据省委、省政府部署要求，积极发挥外经贸行业资源优势和进出口贸易经验优势，着力赋能江苏中欧班列境外揽货体系建设和运贸融合发展，有力推动江苏中欧班列强化回程货源组织和境外网点布局，进一步提升运行质效、推进高质量发展。2021年全省开行回程班列同比增长59.1%，去回比由2020年的2.4:1提升至2021年的1.8:1，提高了14个百分点。截至11月底，2022年全省回程班列同比又增长22%，去回比进一步提升至1.66:1，江苏中欧班列双向组织不断均衡。

统筹规划，持续推进通道线路优化完善

围绕国家中欧班列通道发展布局，结合产业和贸易发展需求，江苏中欧班列在通道建设上持续推进统筹规划，积极开辟新线路，不断增强境外通达性和覆盖面。巩固西向通道优势，积极支持连云港-中亚线路提质增效，中亚班列开行数量居全国前列。保障中、东通道稳定运行，重点支持江苏-俄罗斯、苏州-欧洲、等线路提高服务品质，徐州实现中俄班列双向稳定运营，苏州积极开行至芬兰赫尔辛基、意大利米兰等新线路。积极拓展南向通道，率先于2021年4月开通我国东部地区首条南向通道（海安至越南河内），并纳入铁路图定线路。抓住中老铁路通车契机，率先于2021年12月开通长三角地区中老铁路货运列车（南京至老挝万象），开行规模和市场影响位居全国前列。截至目前，江苏中欧班列已稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区的线路达23条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚4国6个城市，近80个国际站点。

聚焦精品线路打造和优势通道提升，江苏省班列公司在发挥各市班列主体作用的同时，以组建专业化供应链公司为抓手，深入推动中老线路开行、中越线路提质，并于今年11月15日组织江苏首趟商品车铁路运输专用车（简称JSQ车）中欧班列从南京发运，为新能源汽车等商品车出口拓展新通道。今年1-10月，江苏中欧（亚）班列运送进出口货物货值累计34.17亿美元，同比增长8%。

统筹布局，持续提升运贸融合发展水平

围绕提升服务地方经济水平，保障外向型企业物流运输需求，统筹发展以来，江苏中欧班列将“物流、贸易、产业”贯通，统筹布局，大力推动运贸融合发展。积极打造特色班列，先后推动开行跨境电商专列、自贸区专列、长三角一体化示范区专列等，切实提升服务经济发展大局。以苏州班列为例，保持出口单箱货值长期居全国首位，运载货物货值占全省班列进出口货值的一半，有力推动我省对外贸易的开展。

聚焦地方重点企业运输保障和地方产业发展需要，江苏中欧班列积极深化运贸融合发展成效，南京班列为LG等本地企业精心设计物流方案，先后保障开行超50列；徐州班列积极服务徐工集团，近两年开行徐工机械专列60余列，累计货值超1.5亿美元。依托木材回程专列，中林集团在徐州投资6亿元建设中林陆港产业园，进一步助力地方产业发展。苏州班列切实聚焦“稳外资、稳外贸”不断发力，紧扣跨境电商产业深化服务，今年1-10月服务跨境电商企业近20家，9610、9710、9810监管模式下运送跨境电商出口商品396个标箱，货重2136吨。

紧扣打造高水平“走出去”综合服务平台，江苏省班列公司以海外仓建设为依托着力推动运贸融合发展，今年6月22日，江苏-北布拉邦“前展后仓”项目启动仪式在荷兰蒂尔堡举行。该项目作为江苏班列在荷公共海外仓的一部分，依托“南京-蒂尔堡”班列线路，是全国首个由中欧班列平台打造的“前展后仓”双向贸易促进项目，通过打造江苏在荷首个融展览、电商、仓储、物流、配送等功能于一体的综合服务平台，切实推动构建以运促贸、以贸促运、运贸一体发展格局。

统筹发展，持续深化全省班列协同协作

按照“全省一盘棋”要求，近年来，江苏省班列公司通过有效整合，有力实现全省中欧班列统一规划线路、统一申报计划、统一制定运价、统一补贴办法、统一对外协调“五统一”。自今年3月开始，江苏中欧班列实现国内段运费统一结算，切实用好“量价捆绑”政策，预计全年降低运输成本600万元。依托2021年底上线的中欧班列（江苏号）综合信息服务平台，实现江苏中欧班列数据共建共享，进一步赋能高质量发展。

聚焦各市中欧班列发展特点，江苏省班列公司按照“打造特色、分类集中”思路，积极引导各地平台公司特色化、差异化、错位发展。南京班列打造俄罗斯精品路线；徐州班列结合淮海国际陆港建设，打造中欧班列汇集点；苏州班列大力发展自贸区、跨境电商等特色班列业务，提升服务地方水平；连云港班列重点发展日韩、东南亚与中亚、蒙古地区双向过境班列，发挥好新亚欧大陆桥陆海联运通道示范和标杆作用；南通班列以海安为基地，精心谋划东盟线路发展。

围绕提升江苏中欧班列辐射范围和服务水平，今年以来，江苏省班列公司在省市主管部门、铁路部门支持下，进一步发挥省级统筹作用，推动省内接续班列有序发展。无锡通过接续模式，已经试点开行了15趟次接续班列，有力保障了无锡小天鹅等在内的多家本地企业物流运输需求。

下一步，围绕深入贯彻落实党的二十大精神，江苏省班列公司将着力发挥全省班列统筹作用，着力提升江苏中欧班列运行质效，助力江苏服务全国构建新发展格局，为江苏“一带一路”交汇点建设作出新的更大贡献。（省班列公司供稿）