江苏是水运大省，为了充分发挥得天独厚的水运资源禀赋，江苏在去年出台关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见。今天，省政府召开加快打造更具特色的“水运江苏”专场发布会，记者从会上获悉 ，江苏已全面启动更具特色的“水运江苏”建设，一批重点项目将开工建设。

2月24号，装载33个果蔬大冷柜、3000吨水泥及其他件杂货的“星慧”号轮船，从连云港新东方集装箱码头离泊，预计8—10天后抵达柬埔寨七星海码头，“中国连云港港—柬埔寨七星海国际港口”直航航线顺利开通。连云港港口集团总工程师胡永涛告诉记者，在“水运江苏”建设推进过程中，江苏提出，加快深水海港建设，连云港港作为江苏最大海港，今年迎来了开门红：“今年1月份，整个吞吐量真正地实现了开门红，同比增长8.6%，集装箱量增长7.8%，特别是我们和上海港合作的连申快航1月份同比增长了222%。”

今年，江苏将开工建设通州湾洋口作业区15万吨级LNG接收站配套码头等工程，加快建设赣榆港区10万吨级粮油码头等工程，力争开工建设连云港港30万吨级航道改扩建工程。

江苏还积极推动二级航道网规划建设，今年将全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段整治等工程。中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司党委书记、常务副总经理万文华告诉记者，“三改二”之后，航道通航的船舶吨位将由1000吨级变为2000吨级，通航能力翻番，对于企业来说是实打实的利好：“京杭运河苏南段和我们这边的盐河要同步实现‘三改二’的工程，可以进一步地降低岸边的企业的运输成本，让我们这些企业更加降本增效。”

在推进“水运江苏”的建设中，江苏将进一步强化综合枢纽功能，完善多式联运通道布局。今年，将重点培育10条开行频次高、运输时效强的多式联运精品线路。江苏远洋运输有限公司董事长戴伟表示：“我们将进一步加强航线布局，优化完善航线网络，进一步降低物流成本，优化江苏水运体系。”

为更好发挥干线航道网综合效益，“水运江苏”的建设过程中，江苏还首次将通港达园内河运输专支线航道纳入范围，以水路运输“门到门”，助推产业发展“加速度”。省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏表示：“下一步，我们将紧密围绕地方产业发展需求，加强与国土空间、园区布局、产业落户等有机衔接，再精准确定一批'小快灵'通港达园专支线航道项目，开工建设顺堤河等项目。”