明代永乐至宣德年间（公元1405-1433年），中国航海家郑和率庞大船队从江苏太仓起锚，七下西洋，足迹遍及东南亚、南亚、甚至非洲等30余国，造就了大航海时代的丝路传奇。习近平主席曾多次在不同场合提到郑和，以生动、亲和的语言，将这张600多年的“中国名片”展示在世界面前。

15世纪初的明代，中国著名航海家郑和七次远洋航海，留下千古佳话。

In the early 15th century, Zheng He, the famous Chinese navigator in the Ming Dynasty, made seven voyages to the Western Seas, a feat which still is remembered today.

和平使者的礼遇

尽管有着当时世界上最大的船队，中国却没有侵占掠夺他国，恰恰相反，郑和对所有国家、民族以礼相待，友好交往。郑和船队给当地人民带去了中国的丝绸、瓷器等物品，帮他们建造城市、驱逐海盗，并传授农耕、畜牧等技术，与当地人民建立了友好关系。

所到国家的人民也拿出了当地的土特产给郑和和船员品尝，比如咖啡。因此，“老船长”郑和也成为中国第一个品尝咖啡的人。

第四次下西洋期间，郑和船队搭载着肯尼亚麻林地的“异兽”回到中国。永乐皇帝认为这就是象征吉祥的“神兽”麒麟，并激动地命画师为其作画。许多现代学者认为，永乐皇帝眼中的“麒麟”就是长颈鹿。

除了长颈鹿，还有鸵鸟、羚羊、斑马、狮子等，航海活动使这些动物穿越了巨大的空间。可以说，郑和是带了一个“动物园”回中国。

一带一路上的“中国名片”

在很多国家和地区，郑和这一名字至今仍被视为“和平、友好”的象征。

在郑和随身携带的国书中明确写道：“天之所覆，地之所载，一视同仁，不能众欺寡、强凌弱……”

在1998年出版的美国《国家地理》杂志中，郑和入选“千禧航海家”。

他率领着15世纪地球上最庞大的舰队，近三万名身经百战的士兵，却没有占据海外国家的一寸土地。

He led the largest fleet on Earth in the 15th century, consisting of nearly 30,000 battle-hardened soldiers, yet did not occupy an inch of foreign land.

正如习近平主席在首届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上所说：“这些开拓事业之所以名垂青史，是因为使用的不是战马和长矛，而是驼队和善意；依靠的不是坚船和利炮，而是宝船和友谊。”

带路连心 同舟共济

郑和的“宝船”，象征着中国古代文明的宝藏，满载着和平、友谊和合作。这也是中国一直以来向世界展现的理念：外交是基于和平交流和文化互动。

2008年以来，中国海军派遣编队进行亚丁湾护航，为中外船舶实施安全护航和营救行动。

中国海军还特意建造了大型医院船“和平方舟”号，开展海上医疗救护。

一代又一代“丝路人”架起了东西方合作的纽带、和平的桥梁。

Generation after generation, the silk routes travelers have built a bridge for peace and East-West cooperation.

当今世界面临百年未有之大变局，“和平森林”正在遭遇“丛林法则”的新威胁。但正如郑和的船队一样，中国始终高举和平、发展、合作、共赢旗帜，坚持走和平发展道路，推动构建人类命运共同体。

出品人：曲莹璞 总监制：王浩 孙尚武 策划：陈智明 柯荣谊 统筹：何娜 李畅翔 崔海培 制片人：高启辉 主持人：潘捷 撰稿：潘捷 邵新盈 刘建乔 编导：赵晨雁 樊子豪 侯俊杰 外联制片：徐燕 陆雨君 海报设计：赵晨雁 郑茗心 编辑：侯俊杰

特别鸣谢：

太仓港经济技术开发区管理委员会

江苏省太仓郑和公园带路连心工作室承制中国日报领航工程出品