10月24日，无锡高新区综合保税区内，一辆厢式货车从佳利达国际物流有限公司仓库驶出。在单程5公里的物流之旅中，货车途经捷普、村田、海力士等全球知名制造工厂，进行生产零部件的装卸。一切似乎与往常无异，可靠近车头才发现，整个驾驶过程并无司机操作，只有一位安全员坐在副驾驶位。“这是佳利达正在高新区进行的智能驾驶物流应用项目实景，覆盖了综保区6.7平方公里的测试区。”佳利达副总经理王晓红说，这也是佳利达在全国首个智慧物流商业场景落地项目。据了解，目前无锡市已在物流、道路清扫等10个领域开展车联网相关场景应用。

新产品、新模式、新场景是否能形成闭环决定了一项新产业能否走通从技术到商业化的道路。去年4月，无锡获评全国首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，今年又成为全国首个智能车全域测试城市，智能驾驶新产品、新模式依托路侧建设的优越条件，让越来越多“智能的车”跑在“智慧的路”上。一边是MEMS传感器、车载雷达、智慧座舱等相关产业迅速壮大发展，一边是智慧交通和自动驾驶商业化运营模式的创新，车联网在无锡加速商业场景落地。

无锡市工业和信息化局人士介绍，目前该市车联网产业已具有像天安智联这样全国知名的车联网系统集成服务商，“我们的项目遍及天津、重庆、襄阳等地，在手建设项目金额累计达7.1亿元”，公司相关人士透露。车联网相关产品也实现了规模量产和出货，斯润天朗（无锡）科技有限公司今年建设投产了5000平方米的一期厂房，规划了3条全自动化产线，年产能360万台，支撑其在车载T-BOX（远程信息处理器）产品市场份额排名首位的业绩；无锡车联天下信息技术有限公司智能座舱产品交付吉利汽车，进入其供应链体系，今年预计实现产值3亿元。据悉，无锡全市车联网核心企业已超150家，促进车联网相关商业模式逐渐成熟和应用场景的加速落地。

在锡山区，每天都会有多种型号的清扫车轮流打扫市容市貌。这些车辆并不需要人工操作，完全是在“自主”地进行清扫工作。当行人或者车辆靠它太近，它还会自动避让。“得益于无锡良好的路侧单元基础，无人驾驶清扫车可以更加精准地定位和清扫，提升市容市貌。”仙途智能科技有限公司相关人士介绍。记者了解到，无人驾驶清扫车并不需要由环卫部门或物业单位购入，而是采取购买服务的方式，由仙途智能提供从硬件到运行、保养、维修的全套服务。

打造城市级车联网建设运营主体，确定市场主体投资、建设、运维和政府采购服务的整体模式，这是无锡在智能驾驶推向市场端正在进行的探索。相关人士认为，此举可以缩短市场对智能驾驶这种新物种接受、适应的时间，而通过持续开展智慧交通领域数据采集、数据治理、数据建模，有利于推进规模化、全域化应用场景建设，促进车联网商业应用模式逐步成熟。

企业和政府也在尝试用新的业态来实现无人驾驶在实测路面更为广泛的应用。据了解，目前全市共有自动驾驶接驳线路6条、自动驾驶物流线路1条；自动驾驶环卫业务在锡山区落地商业化运营，覆盖116万平方米的城市道路。相关人士表示，无锡还将在各区有条件路面和部分园区积极推进功能型低速无人车在物流配送、清扫、巡逻等方面的应用。