无人驾驶接驳车、没有方向盘的观光车、智能自动扫路机、还有既聪明又厉害的“智能保安”集结苏州高铁新城……

11月3日，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会在苏州高铁新城举行。众多行业大咖相约在金秋的苏州，共话智能驾驶未来发展方向，助力苏州市智能车联网产业高质量发展。

近年来，相城区积极布局智能车联网产业链，目前已集聚相关企业超160家，率先启动国家首批、长三角唯一的5G新基建车联网项目建设，建成高等级智能网联道路超60公里，智能网联道路区域内实现5G网络全覆盖。今起，相城也将全域开放智能网联汽车道路测试和示范应用!

相城是苏州智能车联网产业的重要集聚地。为加快全市这一产业的快速发展，苏州在今年制定出台《智能车联网产业集群三年行动计划》，目标是到2025年，苏州智能车联网产业达到1000亿，集聚相关企业1000家以上;累计建成20家省级以上科技载体平台，100家市级以上新型研发机构。

智能驾驶，正加“苏”奔跑!

无人驾驶、车路协同

打造“城市的移动科技名片”

具备L4级自动驾驶功能的无人接驳车、采用移动太空舱设计没有方向盘的观光车、荣获2021年度低速无人驾驶行业应用案例奖的智能自动扫路机......11月3日上午，在苏州阳澄文体中心，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会正式拉开帷幕。

各式各样的无人驾驶车辆闪亮登场，Innovusion猎鹰智能版激光雷达等20项各类新品，在现场精彩呈现，曹操出行、天翼交通、轻舟智航......超过40家智能驾驶企业纷纷集聚于此，展示着自家最前沿的自动驾驶技术以及相关成果!

“这款汽车搭载了‘轻车·熟路’系统，这是一款基于车路协同的自动驾驶系统。”天翼交通总经理王劲告诉记者，目前市面上大多数L2级别的车都可以搭载这款系统，加上高配置的路端传感器设备，就可以让无人驾驶更高效、安全地应用。

据王劲介绍，这款系统在全球首次实现以轻量化自动驾驶车配合高级别全息智能道路，依靠纯路端感知在城市级公开道路上实现5G联网式L4级别自动驾驶。

智能网联汽车产业是苏州重点发展的标志性产业，更是融入长三角一体化发展的战略性选择。自2017年以来，苏州高铁新城积极抢抓机遇、超前布局、先行先试，从产业布局、平台打造、政策扶持等方面精准发力，助力相城区获批全省首批车联网先导区、首个数字交通示范区，成为长三角最具活力和影响力的智能网联汽车产业发展高地。

当前，智能车联网产业发展进入快车道，全国各地纷纷扩大智能网联汽车道路测试和示范应用范围，深入探索无人化测试和商业运营路径。

当天，相城全域开放智能网联汽车道路测试和示范应用开放相城区全域489平方公里、道路里程1906公里作为智能网联汽车道路测试、示范应用和示范运营区域。开放苏州高铁新城28.9平方公里、道路里程162公里，作为有条件开展“主驾无人”的道路测试、示范应用和示范运营。开放S17在内的高速公路进行道路测试和示范应用。

相城区还不断打造智能网联汽车量产配套产业园，紧盯在智能整车、环境感知系统和高精度地图等领域，优化智驾运维港、苏州智能网联汽车科创园等载体建设，提供产业化发展空间，加速企业量产进程，一张“城市的移动科技名片”正在向全球递出邀约!

智能车联网行业联合会揭牌，加快打造智能网联汽车产业创新集群，预计到2025年，苏州全市智能车联网产业规模超1000亿，集聚的相关企业超1000家，累计建成20家省级以上科技载体平台，100家市级以上新型研发机构……

在大会现场，《苏州智能车联网产业创新集群行动计划(2023-2025年)》和《苏州市智能车联网产业创新集群发展白皮书》重磅发布，进一步明确了未来三年的发展目标和举措;两批产业生态合作签约、两批产业项目签约，为苏州智能车联网产业创新发展注入了新的强大动能。

此前，交通运输部公布了第一批18个智能交通先导应用试点项目，其中苏州市申报的“苏州城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点项目”成功入选，也是江苏唯一试点项目。活动现场，交通部自动驾驶先导应用试点任务项目正式启动。

作为苏州唯一一家车联网(智能网联汽车)产业全要素生态运营商，先导(苏州)数字产业投资有限公司一直致力于苏州智能网联汽车产业构建、创新协同、生态运营、投资赋能等工作。

先导(苏州)数字产业投资有限公司董事长王佳利介绍，在测试研发环境方面，目前已有一批公共研发的测试平台投入使用。

在产业链协同体系打造方面，整个苏州智能网联的生态模式正逐步完善，已经细分了30多个产业链、200多家企业，并且很多企业互为上下游关系。

截至目前，苏州相城区已集聚智能网联汽车企业超160家，覆盖软件算法、环境感知、仿真测试、基础设施、出行服务、通信网络等30余个细分领域，专业人才超4000人。

“未来，我们将致力于为新技术、新产品构建一个良好的、包容的、审慎的政策环境，持续推动迭代优化，助力打造苏州智能网联汽车产业创新集群。”王佳利说道。

为了更好发挥党和政府连接企业的纽带作用，今天，先导(苏州)数字产业投资有限公司联合多家行业龙头企业、院所成立的“苏州市智能车联网行业联合会”正式揭牌!联合会将进一步推动自动驾驶上下游产业链合作，构建优势互补、协同合作的产业生态。

站在智能车联网产业集群发展的新风口，苏州将抢抓新机遇，更加积极融入长三角一体化发展，深化多层次互信互证和全方位互联互通，聚焦智能汽车、智能道路和信息交互三个重点领域方向，吸引全球创新资源，全力打造出国际一流的智能网联汽车产业创新集群，构建开放融合、创新发展的智能车联网产业生态。

立足高新技术、产业链生态

探索智能网联汽车发展的苏州模式

落实智能网联汽车“中国方案”的基层实践，瞄准智能车联网与智慧交通的需求!今天，苏州市数字交通联合实验室揭牌。

苏州市数字交通联合实验室将在交通信号智慧化应用、路口路段设备共建共享、高速公路测试等方面大力探索，提高交通管理效率，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化。

“实验室作为一个很好的平台，可以汇聚政府、企业和科研院所多方力量，为未来的智能交通赋能!”清华大学苏州汽车研究院常务副院长说。清华大学苏州汽车研究院将不断发挥关键技术攻关，核心平台支撑和验证的作用。

“苏州智能网联汽车产业起步早，探索及实践有力，已经形成了智能网联汽车发展的苏州经验。”郑四发表示，苏州已构建了以智能汽车、基础支撑、信息交互为核心的产业链生态，基本覆盖了自动驾驶算法、激光雷达、高精地图、高级辅助驾驶等30余个细分领域，集聚了Momenta GO、智加科技等一批车联网龙头企业，促成了曹操出行、华为、滴滴等一批头部企业落户，也包括清华大学苏州汽车研究院等新型研发机构的入驻。

未来，苏州将根据国家5G车联网项目建设要求，加速形成从技术研发、测试验证、示范应用，到商业化探索的完整闭环。通过对智能网联汽车领域强有力的扶持，争创江苏省智能网联汽车政策先行区。

智联世界，驾驭未来

苏州智能驾驶，正加速奔跑

还不赶紧上车!(看苏州专稿 文/丁瑜天 谷慧)