扬州网讯（通讯员 柯季 记者 杨宝岭） 7月16日上午10点，第二架国产C919大型客机从上海浦东国际机场调机飞往上海虹桥国际机场，正式“入列”东航机队。值得一提的是，与首架机一样，这架大型客机的“一飞冲天”离不开扬州智能视觉研究所的贡献。

作为全国唯一面向民用大飞机的智能视觉技术研发及产业化平台，扬州智能视觉研究所与中国商飞围绕C919的生产制造，共建国内首个民用飞机视觉检测装备联合试验室，合作项目累计十余项，为C919的生产提供了重要的技术支持。

“飞机蒙皮表面铆钉齐平度直接影响飞机的安全性能。”扬州智能视觉研究所副所长李翊俊介绍，此前国内判别飞机铆钉的凸起误差只能靠有经验的老师傅用手摸，而C919上的铆钉多达百万颗，人工检测的方法远远无法满足需求。智能视觉技术利用3D视觉相机扫描建模和深度学习算法分析，可以实现铆钉齐平度的快速精确判别，而这一技术被波音、空客等少数外国公司牢牢攥在手里。为了突破技术封锁，研究所的科研人员从零开始，一步一摸索，研发技术所需的软硬件，终于开发出飞机铆钉齐平度智能化检测技术，填补了国内这一技术领域的空白。“以某一蒙皮区域10000颗铆钉检测为例，靠老师傅检测至少需要六小时，而智能化检测技术可在5秒内完成快速判别。”

记者了解到，扬州智能视觉研究所成立以来，50多名科研人员破解了一个又一个技术难题，成功研发出飞机紧固件智能化全检、飞机舱内支架安装检测场景集成及算法开发等十余项面向大飞机制造的智能视觉技术成果，有力保障了国产大飞机制造的工艺质量。

“我们将进一步强化使命担当，面向国家重大需求扎实提升原始创新能力，为实现我国航空航天高水平科技自立自强作出更大贡献。”李翊俊表示。