2024-02-29 16:09

2月29日凌晨5时许，位于苏州市吴江区的220千伏笠盛/盛桃线顺利送电。至此，沪苏湖高铁江苏段电力迁改工程全部结束，为沪苏湖高铁工程建设的顺利推进打下坚实基础。

据悉，沪苏湖高铁是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，起于上海，途经江苏苏州，终至浙江湖州，正线全长约163.8公里。其中，江苏段约52.2公里，全部位于苏州境内，设有苏州南（汾湖）和盛泽两个站点。项目建成通车后，将成为连接上海、江苏苏州、浙江湖州等城市的重要铁路运输通道，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

由于高铁规划路线与部分电力架空线路存在交叉跨越现象，不符合高铁建设的安全距离要求。为保障高铁工程建设，2020年6月，国网苏州供电公司全面启动沪苏湖高铁江苏段电力迁改工程，配合相关建设单位，全力做好电力迁改工作，为高铁建设“让路”。

“我们对江苏段内不符合安全距离的架空线路实行线路迁移和电缆入地改造。截至目前，江苏段的电力迁改工程已全部完成，新建总里程达72.6公里。”据国网苏州供电公司三级职员朱海峰介绍，为保障沪苏湖高铁建设，该公司累计拆除架空线路60.5千米、杆塔68基，同时新建杆塔177基、新建架空线路46.4千米、新敷电缆26.2千米。

面对时间紧、任务重、作业点多、涉及面广等困难，国网苏州供电公司组织工作人员多次前往现场实地勘测，制定专项迁改实施方案，动态跟踪相关工程项目建设进度，同时创新采用可视化智能牵张设备放线施工方案，实现架线施工可视化、数字化、智能化，将施工工期比原计划提前了一个月。

此外，为减少线路施工对周边企业和居民的影响，施工期间，国网苏州供电公司积极优化电网运行方式，通过负荷转移、配备临时发电装置等方式，缩短施工造成的短时停电影响，在保障用户正常用电的同时，确保电力线路迁改工程的按期投产，为沪苏湖高铁江苏段墩身、架梁、站房等建设施工争取了时间，对保障沪苏湖高铁顺利建成通车具有重要意义。

据悉，沪苏湖高铁预计将于2024年底建成通车。届时，长三角核心区城市之间快速铁路客运网络将得到进一步优化，有力推动长三角区域一体化发展和地区经济社会发展。

通讯员 孙敦宇 秦旭晨 朱清华 扬子晚报/紫牛新闻记者 梅方滢