近日，扬州港的码头汽笛长鸣，四艘万吨级远洋货轮依次停靠，分别进行装货卸货。这是扬州港今年首次实现四艘国际航行船舶同步作业，这也标志着扬州外向型经济发展迈入新阶段。

在扬州港的2号泊位处，一艘巴拿马籍的“景洋”轮刚刚到港，即将在该泊位卸载一万多吨的镍铁。从中午11点开始，扬州港4个泊位分别迎来新加坡籍“大安”轮、巴拿马籍“振浩7”轮、“广富”轮和“景洋”轮。扬州边检部门对船员进行例行检查后，这几艘货轮将开始装卸作业。“我们主要负责的是镍铁、风电叶片、风电塔筒，货种比较多。”扬州外轮代理公司船务外勤张平介绍。

张平有着多年外轮代理经验，他告诉记者，这几年由他经手的进出扬州港货船越来越多，他来往港区的频次也越来越高。张平感觉，扬州经济目前呈现两大趋势：一是出口制造方面，本土企业的造船种类日益丰富，数量显著增加，对外出口实现快速增长；二是整装制造设备的出口相比以往更为丰富多样，以往主要是进口原材料进行加工，现在则是拥有众多“扬州制造”产品对外出口。

为做好四艘外籍货轮的靠泊，扬州相关部门提前部署、周密安排，确保外轮靠泊安全有序。

扬州港集团调度室主任刘孝林介绍，他们会根据船期提前与海事、代理及船公司进行协调沟通，合理编制船舶作业计划，并统筹安排人员、机械、车辆及工索具，以确保生产平稳有序进行。

扬州出入境边防检查站执勤三队教导员袁伟介绍，他们通过及时优化勤务方案、调整警力部署，并通过搭建点对点服务通道，实现了警企联系“零距离”、行政许可“零跑腿”、装货作业“零等待”以及船舶靠离“零延时”，从而最大限度地缩短了船舶通关时间，降低了企业运营成本。

据了解，近年来，扬州港集团坚持港产城融合引领带动高质量发展，通过优化作业工艺，更新设备设施，整合临港土地，服务配套能力进一步增强。过去一年，扬州全年港口货物吞吐量达1.62亿吨，集装箱吞吐量80.3万标箱，均创历史新高。

刘孝林表示，港口作为经济的晴雨表，扬州港近年来吞吐量的逐年递增，反映了扬州外向型经济的蓬勃发展，同时也彰显了产业发展的强大动能。

每一艘靠岸的外轮，都是扬州拥抱世界的宣言。站在码头眺望，四艘外轮的汽笛声交织成发展的乐章。随着长江经济带战略的深入实施，扬州港正不断朝着河江海联运枢纽、全省“港产城”融合发展示范迈进。