本报讯 （记者 潘朝晖 范昕怡） 12月26日12时许，太仓港正和国际集装箱码头，苏州港今年第1000万个标箱起吊，装上“太仓海运远吉”集装箱班轮后，即将发往越南。这也标志着苏州港成为全国首个年吞吐量突破1000万标箱的内河港，开创全国内河集装箱港口发展新的里程碑。

苏州港由太仓港、张家港港、常熟港3个沿江港区和内河港区组成，现有各类泊位307个，其中万吨级以上142个，是长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口。苏州港为长三角地区、长江沿线企业提供了经济便捷的物流通道，为腹地经济社会发展和扩大对外开放提供重要支撑。去年，苏州港集装箱吞吐量在全球集装箱港口列第20位、全国第8位，连续15年位居长江第一。

就在11月中旬，在中国和秘鲁两国元首见证下开港的两国共建“一带一路”合作项目钱凯港，首艘停靠的货轮就来自太仓港。钱凯港建设期间，太仓港国际集装箱码头分两批次装运160多台套港口相关设备，通过定制航线直航发往钱凯港。集装箱卡车、平板运输车、正面吊等大量“中国造”助力钱凯港如期开港。

两周前，长江流域最大的汽车滚装码头在太仓港投入运营，国产汽车出海有了新“门户”。作为我省汽车出海第一大港，2023年太仓港出口汽车43.95万辆，出口量占全国出口总量近10%。今年前11月，太仓港出口汽车43.73万辆，同比增长19.8%，覆盖五大洲116个国家和地区，其中出口新能源汽车14.15万辆。

抢占新能源汽车、锂电池、光伏产品出口“新三样”产业风口，今年以来，苏州港太仓港区持续提升出口集聚规模，完成阿特斯、阳光能源、宁德时代、蜂巢能源等企业超5000标箱储能柜出口业务，全年外贸“新三样”出口超46万标箱。此外，张家港港区全年进口粮油超700万吨，稳居长江第一大粮油进口港地位；常熟港区全年进口纸浆超500万吨，稳居全国第二大纸浆进口港地位。

苏州港管委会发展服务局局长王敏勇表示，苏州港将不断提升航线物流通道网络集聚辐射能力，助推港口与城市、产业联动发展，有效降低社会物流成本，不断巩固江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、上海国际航运中心重要北翼地位，努力打造国内国际双循环的重要枢纽节点。