“这个春季，我们展会一个接着一个，从泰国到印尼到印度再到意大利，订单不错！”无锡神韵电动车公司有关负责人介绍，公司较早布局电动车海外市场，最近几年在东南亚市场表现可谓“强劲”。据悉，无锡多家电动车公司在海外抱团组织和参与展会，打通从品牌曝光到与采购商精准匹配以及订单转化闭环链路，凭借“本地化”和“高性价比”优势，成功在海外市场尤其是东南亚“出圈”。

“为解决燃油摩托车的环境污染问题，最近两三年，东南亚各国正在加速推进‘油改电’政策，这为中国造电动两轮车市场带来整个行业发展的机会。”一家电动车企业海外市场负责人介绍。抓住这一机遇，无锡电动车企业通过本地化生产和高性价比产品迅速占领市场。2024年，全国电动车产能最集中的锡山区，电动车出口额达6.1亿元，其中东南亚市场占比超过50%。雅迪、新日、台铃等品牌在越南、印尼等国的销量同比增长超过30%，成为当地市场的领军者。

新日电动车负责海外市场的有关人士介绍，公司近年来“重仓”东南亚，在电摩和其它两轮车赛道孕育出新市场机会，尤其是在泰国、越南、印尼，销量增长最快。江苏嗯哇科技在菲律宾市场的占有率超过50%，并逐步辐射柬埔寨、泰国、印尼等20多个国家。企业通过深入了解当地消费者的需求，推出了适合东南亚市场的电动两轮车产品，并在当地建立了相对完善的售后服务体系。

在东南亚各国，消费者对于电动车的功能需求和时尚审美存在较大消费差异。根据当地消费者的消费习惯“定制”更适配当地市场的车型，“本地化”布局成了一些电动车制造企业在他国市场扎根的新选择。雅迪在越南的工厂年产能达200万辆，并针对当地多山地、多雨的气候特点，开发了防水、减震性能更强的车型。雅迪还积极布局本地化供应链和售后服务网络，企业在越南布局了300多家门店，形成了“销售—维修—换电”一体化的服务体系。

在消费趋势方面，今年以来，海外市场的B端合作与共享经济也为无锡电动车企业的海外布局带来新气象。据悉，东南亚的外卖、快递等配送服务以及共享经济正处于快速发展时期。许多无锡电动车企业通过B端合作拓展市场，一家企业与当地配送平台合作推出电动摩托车租赁模式，或直接向配送平台销售电动摩托车。泰国一家贸易公司与无锡电动车企业合作开发了当地电动车新品牌，专供大卖场销售。（陶洁）