本期为您推荐由李德楠著的《大运河》。《大运河》是《符号江苏·口袋本》系列丛书中的一本，侧重关注京杭运河江苏段，向读者展示了历史悠久却焕发生机的运河文化。

中国的大运河是世界上里程最长、工程最大、也是最古老的运河之一，流经京、津、冀、鲁、苏、浙、豫、皖二市六省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流，是贯通我国南北水运的大动脉。2500多岁的古老运河，迄今仍奔流在华夏大地上，是“活着的、流动着的人类遗产”。

《大运河》李德楠 著

时至今日，京杭运河江苏段保存基本完好，全长683千米，是京杭运河航运价值最高的水道。2014年6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录。首批遗产点段分布在8个省27个城市，其中江苏省以6个城市入选为最多，江苏省的扬州市则以9个遗产点和6段河道成为大运河全线列入遗产最多的遗产区。

大运河是怎样建成的

中国地形总体为西北高东南低，呈三级阶梯，自西而东，逐级下降。气候条件千差万别，水资源分布在地域和空间上存在极大差异。中国东部多样的地形气候特点不仅给中国大运河的建造和维护带来了艰巨的困难，也造就了中国大运河沿线各具特色的河道分布和技术特点。

同时，中国是一个统一的多民族国家，其形成的历程是较为复杂的，历经了多次统一与分裂阶段，其中大运河的建设与维护是推动和支持中国社会与民族南北融合的战略通道和重要支柱，对形成统一国家起到了促进和支持作用。

大运河是怎样管理的

洪泽湖大堤

中国幅员辽阔，在广阔的国土上，分布着众多大大小小的河流湖泊，但它们分布得并不均匀，呈现出东南多、西北少的状态。并且由于中国地势西高东低，流淌在中国大地上的江河也大多为由西向东走向，“一江春水向东流”。

在皇帝的要求下，大运河要沟通北方的政治中心与南方长江下游的经济中心以利于漕运。但它流经的地方，在地理特征上是各不相同的，有的地形十分适合开凿并维持运河，有的则完全不适合。大运河要穿山越谷，沟通东西向的五大河流，创造出一条自南向北的河道，这条改变自然规律的人工大河是如何一路走好的？面对北方水源短缺、黄河泛滥等问题，千百年之前的中国人是如何运用他们的智慧，解决一系列的工程难题的？在一千多公里的大运河上，又有着哪些机构和设施来维护和保障它的贯通？本书逐一解答了这些问题。

大运河串起的繁荣

运河的开凿，是出自统治者政治和军事的目的，用以运输，集合了巨大的人力、物力与财力，但它对于中国的意义，不是一项静止的大型水利工程。大运河是富有生命力的，它在神州大地上鲜活地流动着，走进成千上万中国人的生活，赋予世俗的生活情调。它为中国人提供了商贸通道、舟楫之利、灌溉之源，还有食物、饮料等生活的必需品。因为在运河里可以轻易地捕捉到鱼、蟹、虾等肉食品，也可以得到丰富的蔬菜。运河串起了数十座繁华的中国城市，串起了数亿中国人的生活，也串起了数千年的中华文明。

大运河独特的价值

大运河现代航运

大运河是全世界唯一一个为确保粮食运输安全，以达到稳定政权、维持帝国统一目的，由国家投资开凿、国家管理的巨大运河工程体系。它是解决中国南北社会和自然资源不平衡的重要措施，实现了在广大国土范围内南北资源和物产的大跨度调配，沟通了国家的政治中心与经济中心，促进了不同地域间的经济、文化交流，在国家统一、政权稳定、经济繁荣、社会发展等方面发挥了不可替代的作用, 产生了重要的影响。大运河也是一个不断适应社会和自然变化的动态性工程，是一条不断发展演进的运河。

中国的大运河由于其广阔的时空跨度、巨大的成就、深远的影响而成为文明的摇篮。历经两千余年的持续发展与演变，大运河直到今天仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用，是大运河沿线地区不可缺少的重要交通运输方式。

《符号江苏口袋本》系列

《符号江苏口袋本》系列意在精选最具有代表性、最具符号意义的江苏特色文化资源，通过图文并茂、深入浅出的中英文图书，剖析历史与现实内涵，凸显江苏的人文底蕴，扩大江苏的文化影响力，形成江苏文化品牌。