暮秋的江海大地，跨江通道建设繁忙，高速路网加快成网……目前正是南通市交通重点项目建设冲刺的关键期、施工建设的“黄金期”。连日来，记者走访南通市在建交通重点项目发现，各项目“进度条”不断刷新，工程现场热火朝天，施工人员鼓足干劲，打响年度目标冲刺攻坚战，力争各项目早日建成投运。

五彩秋色映染万里长江入海口，建设中的崇启公铁长江大桥主塔施工如火如荼。趁着天气晴好，大桥4号墩主塔正在进行第7节塔柱和下横梁第二次钢筋绑扎，这几天已经“长高”到36.5米。沪渝蓉高铁南通段总投资493亿元，今年1至10月完成投资77.8亿元，占年度投资计划86.4%。目前，由中铁大桥局施工的崇启公铁长江大桥主通航孔及非通航孔钻孔桩已全部完成。沪渝蓉高铁建成运营后，南通西向通道全面提速，与盐通高铁组成“十字骨架”，沪渝蓉高铁南通站到上海高铁北站最快42分钟，南通站至南京北站最快54分钟。

将镜头拉向海门长江边，从北往南延绵千余米的施工战线上，10余台履带吊一字排开，近千名工人在不同岗位忙碌着，盾构机始发井虚位以待。10月31日，开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机在湖南下线后运往海门，11月21日，盾构机的首件配套台车抵达组装场地，为后续拼装工作奠定基础。

而在如皋和靖江之间的江中小岛上，机声隆隆，来自中铁大桥局的施工人员奋战一线，守望着中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”——张靖皋长江大桥的成长与跨越。目前，大桥南航道桥北主塔正在进行第10节段安装，即将突破百米高度。张靖皋长江大桥连接苏州张家港、泰州靖江和南通如皋三市，作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，大桥预计2028年10月基本建成。

筑路架桥，舟行八方。目前，南通正在结合“八龙过江”格局，进一步织密高速公路网。南通境内高速公路已形成“二环四射”格局，总里程482公里，位居全省第三。

高速公路项目建设战场上，同样你追我赶。近日，洋通高速二期洋口港互通连接线工程通过交工验收，项目通车后，洋口港可直达南通市区，快速接入G15、G40等国家干线高速。南通绕城高速正全力冲刺收官，房建、机电等工程将于近期组织专项验收，交工验收各项准备工作正在紧锣密鼓推进中，该项目是江苏省高速公路网规划（2017年—2035年）中S19通锡高速的重要组成部分，这是南通市高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速，也是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路。

“目前，沪陕高速平潮至广陵段扩建工程（宁通高速扩建）、南通至无锡高速公路海门至通州段（绕城高速）、洋口港至南通高速公路洋口港至如东城区段（洋通高速二期）等3条高速公路在建，预计将于2024年底建成通车。”市交通运输局相关负责人说，同时，通沪高速启东至启隆段（上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线）、通州湾至常熟高速公路通州至海门段、通州湾至常熟高速公路通州湾至通州段等3条高速正在加快推进工可研究。通沪高速吕四至启东段、东如高速、苏通二通道等高速公路已经列入省高速公路网规划，未来南通将逐步构建起“三环七射”的高速公路网络，实现“一环接苏南、二环连浦西、三环通浦东”的路网格局。

下地、穿江、架桥……热火朝天的施工场景背后正是南通交通高质量发展的生动缩影。今年以来，南通市交通重大工程项目扎实推进，为扩内需、稳增长、惠民生提供有力支撑，不断完善现代化综合立体交通运输体系。未来，南通将以“八龙过江”推动交通跨越式发展，有力推动南通从区域性向全国性综合交通枢纽的跨越，实现与上海、苏南交通一体化、生活同城化，进一步促进产业、科技、文化、生态等各领域的交流、交融，为区域高质量发展注入活力。