高铁里程2541公里，面积密度位居全国第一；航道总里程2.4万公里，航道里程和航道密度在全国均居首位；铁路、水运客货周转量连续多年位居全国前列……9月5日，“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布会第十七场——“加快建设交通强省当好中国式现代化开路先锋”江苏省交通运输厅专场新闻发布会在南京举行，聚焦新时代加快建设交通强省的进展与成效，并亮出下一步举措。

交通先行，更大力度建设现代化交通基础设施体系

交通是兴国之要、强国之基，也是推动高质量发展的“开路先锋”。近年来，江苏统筹推进交通强国试点和交通运输现代化示范区建设，努力建设“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强省，综合立体交通网络不断完善，交通运输发展水平持续处于全国前列。

——“轨道上的江苏”加速而来。与“十二五”末相比，全省铁路总里程从2755公里增加到4623公里，其中高铁从859公里增加到2541公里，在全国的位次由第十四跃居至全国前列；实现12个设区市通高铁、全部设区市通动车，高铁面积密度位居全国第一。

——“水运江苏”底色更加鲜明。全省航道总里程2.4万公里，其中二级及以上航道886公里，三级及以上航道2576公里，居全国首位；开展干线航道网规划修编，二级及以上航道规划里程从1008公里提升到2727公里。

——公路传统优势不断巩固。截至2023年底，全省公路总里程15.9万公里，高速公路总里程达5128公里，普通国省干线公路里程超1.3万公里，一级公路占比78.3%，位列全国第一；农村公路总里程14万公里，二级及以上公路占比达19.2%，列各省区第一。

——过江通道建设步稳蹄疾。截至目前，全省累计建成过江通道18座，已实现沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；另有在建过江通道10座，预计到2025年，将有龙潭、建宁西路、仙新路、常泰、江阴靖江等5座过江通道建成通车。

“我们将更大力度建设现代化交通基础设施体系，对年度58个重点项目实行清单化管理，进一步扩大交通有效投资，确保全年完成交通基础设施建设投资2200亿元以上，努力为走在前做示范提供更多交通支撑。”江苏省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏说。

物畅其流，更高标准建设现代交通物流体系

交通物流事关国计民生，一头连着生产，一头连着消费。近年来，江苏充分发挥公铁水空齐全、江海河湖一体优势和江苏省现代化建设先行先试优势，推进陆海统筹、江海联动、海河联通，打造更具特色的“水运江苏”，全省运输结构持续优化，现代交通物流能力大幅提高。

一组数据生动体现交通物流运输服务成效——

2023年，江苏省水路、铁路货运量达12.6亿吨，占总货运量的比重超过四成，水路货运量占比高出全国平均水平约22个百分点；

完成集装箱多式联运量232万，同比增长15.2%；全省共开行130余条稳定运行的多式联运线路，海铁（铁水）联运线路实现所有设区市全覆盖；

沿海主要港口大宗货物绿色运输集疏港比例达95.6%；全省社会物流总费用与GDP的比率为13.2%，低于全国1.2个百分点。

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“下一步，江苏将不断助推交通物流提质降本增效，全力推进陆海统筹、江海联动、河海联通，加快发展多式联运体系。”江苏省交通运输厅副厅长张欣介绍，围绕强化综合枢纽功能，将推进一批干线铁路、铁路专用线、干线航道、专支线航道、综合货运枢纽等关键项目建设，打通大动脉、畅通微循环，实现多式联运高效畅通。

更好赋能交通物流体系高标准建设。今年1月，国务院明确2024年度13项“高效办成一件事”重点事项清单，江苏、安徽、四川被列为开办运输企业“一件事”集中攻关和创新示范地区。

上海组合港管理委员会办公室副主任侯建宇介绍，目前，江苏率先完成开办运输企业“高效办成一件事”试点，实施“1000”工作机制。在此基础上，推出关于进一步优化道路普通货物运输市场环境的若干改革措施。推行“邀约式”安全生产检查，推进危险货物运输跨区域全链条安全监管。

据了解，截至8月26日，全省共办理高效办成开办运输企业“一件事”18134件；日均新增运输企业131家、人员178人，车辆325辆。

增点扩面，更强品质构建“123”交通出行和物流圈

随着互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术飞速发展，加之庞大的市场空间和丰富的应用场景，智慧交通有了良好发展机遇。

率先发布智慧公路、智慧航道、智慧工地等系列标准，成为全国首个交通运输电子证照全覆盖省份，率先提出高速公路“智慧扩容”理念和技术方案，建成全国首个北斗+内河船舶导航系统……近年来，江苏交通主动融入全省数字经济发展大局，从制定部分智慧交通的标准体系到推进政务服务的智慧化建设，再到探索建设一批智慧交通基础设施，一系列创新举措接连落地，为绿色智慧交通按下“加速键”。

智慧交通基础设施规模化推进的同时，全省也在积极培育新业态，推动数字交通产业发展。

“目前已培育形成桥梁智慧建造、路网云控平台等一批先进技术和产业化成果，同时推动建成苏州相城、南通等2个数字交通产业园。”江苏省交通运输厅副厅长凌耀初表示，江苏计划用3年左右的时间完成2940公里国家公路和1746公里高等级航道的数字化转型升级，从货运与客运两个方面同步构建智慧运输服务网络，同时以重大工程为载体，持续培育数字交通产业集群。“未来，我们还将聚焦低空经济发展，加快建设运营省级低空飞行服务平台，助力无人机全产业链的培育。”

锚定未来，作为第一批交通强国建设试点单位的江苏正不断开拓创新、先行先试，全领域、全方位开展交通强国建设试点工作，推动加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）实施方案落地落实。

“第一批11项交通强国建设试点任务均已通过交通运输部验收，增补的3项试点任务正在加快推进。我们还设置了27项指标加强交通强国建设的监测评估和跟踪推进，其中省内设区市之间2小时通达率等指标位居全国前列。”江苏省交通运输厅一级巡视员惠先宝说。

以交通强国建设试点建设为主线，以为人民群众提供更高品质、更高水平的服务为目标，全省将加快构建“123出行交通圈”，即1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖；加快构建“123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

惠先宝表示，江苏还将持续推进交通强国试点增点扩面，推进沪宁高速公路智慧扩容、大流量高速公路集中养护技术、“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式等示范效应明显、创新成效突出的典型经验复制推广，加快推进综合运输服务“一票制”“一单制”“一箱制”等交通强国专项试点实施。

新华报业·新江苏记者 孙秦旺 柏丽娟