本报记者 王正喜

习近平总书记3月5日参加十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时强调，加快实现高水平科技自立自强，是推动高质量发展的必由之路。在激烈的国际竞争中，我们要开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势，从根本上说，还是要依靠科技创新。

3月26日，蔚蓝的天空下，吉林省松原市前郭查干湖生态小镇综合能源服务项目配套10万千瓦风电项目现场，徐工2600吨级起重机金黄色的钢铁巨臂轻轻一抓，稳稳地伸向高空，高126米、重127吨、容量6.25兆瓦的风机很快吊装到位。

自从2022年9月2日，徐工2600吨级起重机横空出世，凭借高质量自主创新，再次抬高了全球最大吨位全地面起重机的门槛，并全面提升了大型陆上风机的安装效率，实现更安全、更快捷、更精准、更高效。徐工2600吨级起重机凭什么能领先全球？其研发、制造过程中，突破了哪些关键技术？3月28日，记者走进“全球第一吊”主力研发制造团队。

徐工机械总工程师、副总裁单增海介绍说，在激烈的国际竞争中，我们要开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势，从根本上说，还是要依靠科技创新。要坚持“四个面向”，加快实施创新驱动发展战略，推动产学研深度合作，着力强化重大科技创新平台建设，支持顶尖科学家领衔进行原创性、引领性科技攻关，努力突破关键核心技术难题，在重点领域、关键环节实现自主可控。

复杂立体结构就像“超级鱼竿”

超级移动式起重机，被认为是科技含量最高、研发难度最大的产品之一，被誉为世界工程机械技术“珠峰之巅”。

在今年的全国两会上，全国人大代表，徐工机械总工程师、副总裁单增海说：“2017年，习近平总书记视察徐工时乘坐过的全地面起重机，如今通过技术升级，各项关键指标已达全球领先，整机国产化率也由原来的71%提升到100%，所有关键零部件均实现了中国制造。我们团队的200多位专家、100多位高级技师，十年磨一剑，攻克了七大关键核心技术，实现了千吨级起重机自主研制。”

布局“国之重器”，破局“卡脖子”难题。近年来，徐工不断深耕超大吨位起重机技术创新，用挑战极限的硬核实力摘下一代代超级起重机的桂冠，从1200吨、1600吨，到2000吨、2600吨，不断刷新“全球第一吊”纪录。

已经保有一代代纪录，为何还要研发被国外企业视为“不可能实现”的2600吨级起重机？

“起初出自用户的一个要求。”徐工重型总经理助理、技术总监丁宏刚说，“做一款吊装高度更高、重量更大，同时也更稳，但又不能损失任何通过性的设备，这既是现实应用的需求，更是出于挑战极限、自我施压、不断创新的内在追求。”

听上去简单，但在已经极其庞大的机身上，每增加一点吊装高度，都是对产品综合技术实力的巨大挑战。

徐工破题的关键是诸多全球首创技术。“高性能柔性臂架技术”，便是其中的典型。

为应对更高的风机吊装高度、更大的吊装重量，徐工2600吨级起重机的臂架被设计成一个拥有复杂立体结构的“超级鱼竿”。在数十年经验和技术的累积下，徐工凭借“高性能柔性臂架技术”“超起技术”等核心技术，自主开发了“超起一键定长张紧”“臂架形态主动控制”等功能。

其中，“高性能柔性臂架技术”再次突破，最大限度解决了高空起重性能衰减，以及大尺寸风机吊装钩下空间不足引发的安全隐患问题。“超起技术”可持续优化操作体验与作业安全性，在成熟的“超起一键定长张紧”基础上新研发的“臂架形态主动控制”“吊装风险预测”，能保证操作更快捷、更安全。

这些技术使得“超级鱼竿”能够轻松承担目前全球最高、最重风机的吊装。

2022年11月，在三峡新能源山东昌邑柳疃50兆瓦风电项目现场，徐工2600吨级起重机首次完成了陆上最大风力发电机组的安装。

“这次吊装，单个部件最重达171吨，相当于100多辆家用汽车加起来的重量。”徐工2600吨级起重机总体设计师李长青介绍，这次安装实现了作业效率和起重性能的新突破，标志着中国继续保持着全球吨位最大、吊装能力最强的全地面起重机研发纪录。

全球首创“孪生组合”适应性更强

要将2600吨级起重机这样的“庞然大物”从图纸变为实物，需要上千名工人协同努力，孟维就是其中之一。

孟维，徐工重型的数控加工技能工艺师，2022年“大国工匠年度人物”。2600吨级全地面起重机的关键零部件，均出自孟维及其团队之手。

当吊起2600吨级的物体时，产生的巨大拉力，实际维系在起重机超起转接结构上。然而，根据设计图纸生产出的第一批产品，在极限试验中却屡次发生断裂。

孟维临危受命，担负起超起转接结构攻关难题。在经过数十次失败后，孟维发现了关键问题出在承重部件的一个异形螺纹上。“精度没有达到要求，螺纹就发生断裂了。”孟维说。

“原先的超起转接结构承载能力在2000吨级时已达到极限。这种加工精度，对全球制造企业而言都是个巨大难题。”他沉下心来，为异形螺纹专门研制了一套专用刀具，一点一点拼出了新的超起转接结构。经测试，完全符合2600吨级起重机的需求。

新晋的“全球第一吊”并不是一款产品，而是“双胞胎”。徐工以全球首创的“数字化孪生”模式，颠覆性地推出了2600吨级全地面起重机、2600吨级伸缩臂履带起重机这对“上车吊装性能一样，下车2小时即可自由切换”的“双打组合”。在173吨吊重下，它们的吊装高度均可达到160米。

风电吊装的场地，可能会是在平原，也可能会是在山地、戈壁甚至海边。作为全球首个配备10轴底盘的设备，徐工2600吨级全地面起重机车身压得更低，最小离地间隙更大。它转台转场时可以携带5节主臂、转台、支腿，总重317吨，最高车速可达每小时10公里，最大爬坡度20%，可以通过更狭窄、起伏的山地。

徐工2600吨级伸缩臂履带起重机的窄轨履带底盘，带来了更好的承载能力和行驶性能。它转台转场时能携带6节主臂、超起、支腿等，总重达457吨。爬坡度可达30%，行驶速度每小时2公里，能适应更泥泞、复杂的路面。

“2600吨级全地面起重机能够实现160米高度吊重173吨的极限工况，可覆盖我国90%以上的陆上风机安装，将超大型陆上风机安装的效率提高30%—50%。”李长青说，作为全球起重机领域革命性的创新成果，“全球第一吊”将为“十四五”期间风电装机目标的实现，持续贡献力量。