作为一名科研工作者，我最关心的是科技自立自强这方面，”2021年刚当选为中国工程院院士的胡亚安是第一次参加省党代会，他是南京水利科学研究院水工水力学研究所所长，在内河水运工程领域潜心钻研37年，“这些年，我们国家的科研进步体现的就是自立自强，核心技术是要不来的，买不来的，必须靠自己！我可以比较自豪地讲，我们在水运工程通航建筑物研究领域处于世界领先地位，我们代表的就是世界最高水平，我们站在世界顶峰。”

科技创新是核心，不创新就要跟着别人跑

胡亚安告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，之所以这么有底气，就是我们掌握了自己的核心技术，有自己的“独门秘籍”，不断啃掉“硬骨头”，攻破一项项世界级科技难题。这些年的科研历程，让他深有体会，“科技创新是核心，不创新就要跟着别人跑，永远学不好。”

他举例说，电力驱动式升船机（升船机就是让船舶坐电梯）在欧洲比较成熟，但是中国的运行环境更为复杂，面临一些国外没有遇到的技术难题，必须自主创新。中国发明的利用水能作为驱动力的水力式升船机，从工程设计、建设到运行，没有任何经验可循，他们必须从无到有，通过自主创新，一点一滴地看着目标步步接近。胡亚安说，课题越有挑战性，就越有科研价值，“正是有我们国家这些重大工程不断实现，才带来一系列关键技术的不断突破，因为碰到这些难题我们必须要自己解决，必须要依靠自己的力量，使得我们的科技有了创新的机会，我们要不断研发新技术、研制新装备。”

胡亚安认为，世界领先地位的获得要归功于我国内河航运快速发展的“时代造就”，“我们赶上了一个好的时代，赶上到葛洲坝做研究，又赶上三峡工程从论证、科研到建成的整个过程，赶上中国经济发展的高速期，这是时代赋予我们的机遇和责任。”

江苏内河水运应更注重于绿色发展和智慧管理

“未来内河水运发展需求很大，通航建筑工程规模将越来越大，船舶的智慧调度管理，绿色发展理念要贯穿其中，在发展中保护，江海联通，内河航运要成网才能发挥更好、更大作用。” 胡亚安告诉记者，江苏的内河水运一直走在全国前列，未来应更注重于绿色发展和智慧管理，布局以智慧港口、智能航运、绿色航道为代表的水运“新基建”，重点围绕“卡脖子”技术开展协同攻关，加快实现核心技术突破与装备自主研发，推动长江、京杭运河等水运大通道扩能升级，稳步推进运河连通工程建设和江海河、铁公水联运，促进国家水网建设和高等级航道网协调发展。

胡亚安坦言，科技创新永无止境，未来还有很多事情可做，“需要我们不断完善、不断创新、不断进步。”